AM730

專欄:銓心傳意 
刊登日期:2013.02.20


港鐵的社會責任

港鐵作為香港主要公共交通,多年來為香港市民提供了既快捷又環保的服務,然而,自「可加可減」機制實施以來,票價一直有加無減,令市民怨聲載道。

本年度的《施政報告》表明,長遠來說,本港的公共交通會繼續以鐵路為主,巴士為輔。估計到2020年,本港七成人口居住的地區都會有鐵路網絡覆蓋。由此可見,港鐵的影響力亦將會繼續提升。

多年來,鐵路上蓋物業為港鐵公司帶來巨額收益。正正因為是上蓋物業,港鐵站就在家門,令增添物業吸引力,樓價自然節節上升。以東涌為例,如果沒有鐵路直達,該區的樓價又怎會是目前的水平呢!目前的票價釐定及調整機制,似乎忽略了這一個重要因素。

除了賣樓,港鐵站內的商場舖位,亦為港鐵帶來了一筆可觀的收益。港鐵雖然是上市公司,但與一般私營企業不同,政府才是港鐵的最大股東,擁有約77%的股權;因此,港鐵公司應該比其他以盈利為先的私營企業,更關注社會民生,更注重企業的社會責任。

政府日前已表明會檢討「可加可減」機制,並考慮將港鐵的服務表現、盈利狀況和市民的負擔能力,納入票價調整機制的涵蓋範圍。 特首梁振英經常說:「民生無小事」,筆者期望政府能夠兌現承諾,盡快重新擬定一套,符合市民利益的票價調整機制。

 

 

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