AM730

專欄:銓心傳意 
刊登日期:2014.03.05


港鐵管理層愚弄市民

運輸署公布的最新交通習慣調查報告顯示,鐵路已取代巴士成為港人最常使用的交通工具,然而作為全港市民依賴的鐵路公司,港鐵除了票價有加無減之餘,在服務質素方面亦忽略市民的需求,甚至欺瞞公眾。

車廂過於擠逼的現象存在已久,而港鐵一直聲稱市區綫繁忙時間載客率最高僅约七成,實在難以令人信服;筆者曾多次向港鐵查問車廂載客設計問題,卻始終得不到正面回覆。去年,政府在回應筆者質詢時表示港鐵在設計階段,會訂下一個乘客密度的標準,但並非一個硬性規定。而最近運房局提交的文件指出,港鐵現有路綫均按八十年代每平方米可站六人作設計標準,即毎人站立面積只有1呎4吋乘1呎4吋;而由於市民的乘車習慣改變,實際載客量只能每平方米站四人。按此標準計算,最繁忙的將軍澳綫油塘至鰂魚涌段每小時單向載客率,已高達百分之一百點六,而載客量最少的馬鞍山綫車公廟至大圍段,繁忙時段載客率亦高達八成,均超過港鐵一直聲稱的七成。而港鐵回應時表示每平方米六人的設計符合安全標準,這種不負責任的態度,實在罔顧乘客的訴求!

港鐵不應再以敷衍了事甚至是欺瞞的態度應對公眾,除了增加班次、改善月台設計、提升訊號系統外,亦可考慮推出「早晨特惠計劃」等分流方式,提升乘客的乘車舒適度。另外,在訂定票價的時候,港鐵亦應將部分物業收益列入考慮之內。政府在長遠公共交通及運輸規劃上,已表明會以鐵路為骨幹,因此港鐵更應在提升服務質素方面著手,否則市民對港鐵的信任度會持續下降,相信這不是政府與港鐵所樂見的後果。

 

 

 

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