星島日報 SINGTAO DAILY

專欄:行行同行 
刊登日期:2014.12.16


工程安全至為重要

路政署屯門公路拓寬及改善工程地盤,上月發生奪命意外;日前跑馬地司徒拔道一個豪宅地盤亦發生意外,造成一死兩傷。接連的不幸消息令地盤安全問題再次引起關注。

事實上,近年政府已從多方面著手,提升在職人士的職業安全及健康,當中包括透過立法、執法、宣傳、推廣、教育及培訓等,以確保危害工作安全的風險能夠得到較妥善的控制;而僱主、僱員、承建商、安全專業人員、商會、工會、相關機構及政府,普遍亦能夠以積極態度,通力合作,令本港整體的職業安全表現,在一定程度上得到改善,有效避免了一些不必要的意外發生。然而值得留意的是,有關建造業的高空墮下死亡意外個案,近年不跌反升,由2011年的2宗,增加至2013年的14宗,當中有7宗更涉及裝修及維修工程的死亡意外,情況實在令人擔心。以港珠澳大橋工程為例,自2011年動工以來,截至2014年上半年,共錄得兩名工人死亡及44名工人受傷。筆者認為這與近年工程量大增以及工程難度提升有密切關聯。

政府近年展開多項大型基建工程項目,而未來數年香港整體的工程量估計將維持在高水平,對建造業人手需求有增無減,但鑑於建造業現正面臨青黃不接的問題,年齡大的工人雖較有經驗,但畢竟體力大不如前,在進行工程趕工時,面臨較大風險。此外,現時工程難度一般較以往提升,另外在建築地盤進行高處工作、吊運作業,及操作重型機械等工作,亦需要較高技術及經驗的工人才能夠應付。

要解決以上問題,除了需要訂定合理的工程時間表,亦切忌好大喜功;如能提高工程的機械化應用,減少對人手的依賴,有助降低危險係數;除此之外,還需要政府提供與時並進的技術培訓機會,讓建造業工人有持續進修的機會,應對不斷發展的科技,更好地裝備及保護自己。然而,目前建造業面臨人手壓力,工人不容易抽出時間進修,因此增加新血刻不容緩。

要吸引年親人投身建造業,除了良好的職業前景及社會地位之外,還須有穩定的工作量,避免出現「一時飽死,一時餓死」的情況。然而,在過去一年,立法會受「拉布」影響,嚴重打亂各項目的工程時間編排;估計數年後其負面影響將逐漸出現,首當其衝估計將是剛受訓完畢的年輕人,故此現時的「拉布」行為對他們未來的就業將造成很大障礙,有關議員實在難辭其咎,口口聲聲為香港巿民福祉,卻原來是囗是心非,危害社會!

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