銓之講場：改善郵輪碼頭配套刻不容緩

近日有傳媒報道，啟德郵輪碼頭早前迎來 6 月起的第 4 艘郵輪停靠，旅客耗 近兩小時才能落船，而郵輪碼頭的商舖十室九空，旅客只能乘車前往市區，由於 留港時間短暫，未能好好觀光。 今年暑假旅遊旺季，香港啟德郵輪碼頭只有 3 艘郵輪停靠，更沒有一艘以香港為母港，同期鄰近的新加坡卻有 42 次郵輪航次，與香港差距甚遠。

旅遊業界 一直指出，郵輪成本高，較大型的郵輪一般會早兩年計劃行程，但香港當時遲遲 沒有開放，令郵輪業無法部署。 去年 8 月，筆者已撰文「發揮郵輪碼頭經濟效期 不能紙上談兵」，然而一年 過後，啟德郵輪碼頭在郵輪停泊時的交通配套安排、及郵輪碼頭的業務營運和發 展，仍是因交通配套不足，導致區內「水靜河飛」，諷刺的是，啟德郵輪碼頭是 香港兩個郵輪碼頭之一，還是專為停泊大型郵輪而興建的基建設施，可惜未能物 盡其用，吸引大型郵輪來港。

現時政府是以公開招標形式將啟德郵輪碼頭租予私人營運商以商業原則營 運，租約要在 2028 年 5 月底才屆滿。根據租約，碼頭營運商須負責各項郵輪碼 頭運作及管理的工作，包括郵輪停泊和乘客上落郵輪安排、交通安排、保安安排、 附屬商業區的租務、推廣啟德郵輪碼頭等。營運商亦需向政府繳付每年共約 200 萬元的固定租金，以及每年收入 35%減去上述固定租金的剩餘金額作為浮動租金。

但在經濟未見回勇，、碼頭規劃欠理想的情況下，政府如不提供協助完善鄰近交通配套，便利居民和旅客出行，相信營運商是力有不逮。面對無商舖、食肆同樣欠奉的十室九空商場，會令遊客對香港，「購物天堂」美譽有負面印象，亦無助與鄰近地區競爭大型郵輪在港停泊。

文化體育及旅遊局，如何將旅發局、本地旅遊業界，共同推動，提升碼頭吸 引力？交通配套上如未能加快疏導遊客，提供點到點的交通服務，雖然碼頭商場 不大，但如能有特色小店，旅客來港只是短暫停留，，已見有吸引力，才有力爭 再度來港觀光，當然，發展一些如市集供本地年輕人作創業基地，能吸引本地 居民打卡，如未能攪活郵輪碼頭的經濟，其實碼頭可以飽覽維多利亞港的美景， 多舉辧上些如攝影比賽，甚至戶小型演唱會，只要能成就打卡熱點，令碼頭集觀光、旅遊、休閒娛樂、購物於一身的建築物，內地客來港短暫遊， 是有經濟效益的。