[:zh]沙中線土瓜灣站特權法議案發言[:]

[:zh]主席：

立法會在上個禮拜，才剛剛辯論完由鄭松泰議員提出，要求引用特權法案調查沙中線紅磡站月台工程的議案，本人當日亦有發言，並已詳細交代，為什麼我認為在現階段不應該引用特權法調查事件的原因，在這裡我不想再花時間重覆。

 

可能毛孟靜議員會說，本次她的議案與上個禮拜的不同，這個議案是說土瓜灣站的問題，就這點我想簡單回應一下。

 

土瓜灣站工程被發現不依規格的情況，與紅磡站的確是很不同。根據港鐵和相關工程專家的講法，前者並未構成嚴重的結構和安全問題，港鐵事後亦已指示承建商鑿開涉嫌被削走部分鋼筋的牆身，進行補救工程以確保完全符合圖則。對於有港鐵監督人員沒將削筋事件上報，港鐵亦已展開紀律程序。所以我覺得如果純粹針對土瓜灣站事件，立法會並沒實質需要引用《權力及特權條例》成立專責委員會調查。

 

對於毛孟靜議員聲稱收到地盤人士「告密」，指有人在土瓜灣站使用大量建築廢料作填充物，懷疑涉及豆腐渣工程。正如局長所講，其實運用石屎、泥頭等建築廢料提供重量，抗衡地下建築結構因地下水而產生上浮力，是很正常兼且環保並減少造價的做法，但這類廢料不會用來造牆或者作結構性建築，不涉及安全問題。

 

特首林鄭月娥女士昨日亦講，除了夏正民退休法官擔任主席外，已物色多一位人士擔任獨立調查委員會的委員，我相信應該是一位具工程專業知識及背景的人士，這個亦是我的一貫主張。在此我再次促請政府正式確認委員會的職權範圍，包括檢視政府及港鐵現行的工程監管制度程序、匯報機制、港鐵的內部管治等，以便委員會立即展開調查工作，確保可以在6個月內如期提交報告及建議。

 

正如我之前所講，有關沙中線的工程和安全問題，以及港鐵和港府的監工及通報機制等問題，絕對是值得巿民和議員關注的，立法會是有需要跟進和討論，包括要求港府、港鐵，以至有關承建商交代事件，但考慮現時情況，包括即將展開工作的獨立調查委員會、獨立資深工程師就紅磡站月台進行負重測試、警方的全方位刑事調查等，在現階段本人和G6六人組其他5位議員，都不會支持毛孟靜議員的動議，引用特權法去調查土瓜灣站事件。本人僅此陳詞。[:]