日前,立法會上三讀通過《追加撥款條例草案》,我發言指出,有關的條例草案每年都會提交立法會處理,目的是在會計帳目上,更新之前一個財政年度政府開支總目。草案內所列出的追加撥款,早已在財務委員會經議員審議和同意通過,並非新增的額外開支。
近年,政府為應對新冠疫情、增加社會福利、人手、工作量和通脹等因素,開支不斷膨漲,另外亦有不少實際開支高於原來預算案的情況,這些都是值得大家關注的。今次討論係就2021至2022年度追加撥款,總額為351億元,當中有約269億元來自政務司司長同財政司司長辦公室,主要為防疫抗疫基金開支,早已經財委會表決通過;來自食衞局的16億元同商經局的2.9億元,亦係與防疫抗疫相關額外開支同貸款承擔額,都是有利民生同經濟的使費。
隨着疫情回穩,經濟活動應能逐漸復常,估計需要再次推出巨額抗疫撥款的機會相對較低。不過,外圍環境包括俄烏戰事,全球能源危機,歐美對我國的打壓,以及本港經濟疲弱,利率上升,樓市回軟等因素,未來數年港府的各類稅收,包括來自出售土地、物業及其他稅收均預計減少但支出難以大幅減少,財赤因而難以避免。
由於香港今年經濟表現持續疲弱,財政司司長已估計今個財政年度將會出現高達千億元赤字,過往一直引以為傲的巨額儲備,將會持續下降;在面對儲備的不斷減少,政府審慎理財更要「視之有度,用之有節」,以減低儲備不斷減少的壓力。
以鄰近日本為鑑,政府負債率為全球最高國家之一,香港政府更要積極有為,在努力做到國家主席要求「切實排解民生憂難」外,更要嚴控政府開支及公務員編制增長,善用公帑,杜絕浪費,同時在制訂各項政策時,成本效益必須一併考慮,適當地平衡各相關方面的利益。
面對香港將於未來幾年大興土木,加快發展,包括中部水域人工島及北部都會區等等發展計劃、多項新鐵路同主幹道項目,造價均以百億、甚至千億元計算,難以單靠政府一般收入或財政儲備去支付。就這些有利經濟民生的項目,政府應預早籌劃,研究多元的融資方案,包括公私營合作,預售土地發展權等,減少政府的財政支出。
同時亦要考慮各基建發展的實施時間,避免在同一時間進行大量工程、建築項目,對財務安排,業界應付能力,人手需求等產生過量的壓力,影響項目的質素、成效,未能做到提質、提效的目標。
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