銓之講場 從速有效應對建造業人才短缺問題

近月公共交通意外頻生，其中涉及的士及老齡司機的意外尤為嚴重，日前一名八十多歲的士司機在落斜路口紅燈並沒停車，直衝如「打保齡」般撞向多名正在過路的途人，事故釀成五人受傷，帶出多年來香港的士司機已有逾半年過60歲，並持續升高及缺乏年輕人入行的現象。同樣問題即老齡化，缺乏人手，年輕人不願加入行業，亦出現在建造業界。

香港雙老問題漸趨嚴重，政府不能再視而不見，作為香港經濟發展重要一環的建造業，過去多年，基建及建築工程不斷增加，但人手卻越見短缺，雖曾有輸入外勞補充案例，但並非長遠治本之計，亦並非解決有關問題的良策。

建造業議會最近發表新一份《建造業人力預測報告》，預計隨着香港的公私營工程建造量增加，未來幾年業界不論在前線工人、技術員、工地監督人員和專業人員的供應，都會出現不同程度的短缺。當中又以專業人員的短缺情況最為嚴重，包括建築師、工料測量師、地盤工程監督及工程師等；如政府再不採取積極措施，吸引本地、引入外來人才，並加強培訓，人手短缺的情況，在未來5年只會急速惡化，不利香港的發展。

除了要增加人手供應和質素外，透過推動行業創新化，建築技術的提升，採用創新科技如建築信息模擬技術(BIM)、組裝合成建築法(MiC)，亦有助舒緩人手荒的情況。

要增加人力供應，吸引更多年輕人入行，政府必須加強對本地的建設專業人才和技術人員的培訓，效法增加醫護專業培訓的做法，透過專項撥款形式，指定大專院校增加與發展及建設相關的資助學額，重視職專教育，提升行業形象等。與此同時，面對業界技術人才可持續發展的願景，筆者支持政府支援及鼓勵相關培圳機構為在職人士，開辦提升技能，工作安全訓練的課程等。

另外，亦要加強本港的大專院校與內地院校在專科上加強互認合作，吸納內地專才和畢業生來港工作。

最後，亦正如習主席於去年七一講話中提出要結合有為政府及高效市場，加強及鼓勵私人企業培訓人手，資助私營企業聘用及培訓畢業生和助理專業人員，為企業緩解人手不足情況。