[:zh]黃偉綸：單靠工務撥款夠用[:]

[:zh]對於「明日大嶼」計劃的資金來源，發展局局長黃偉綸透露，財經事務及庫務局將就未來融資安排考慮不同方法，但從每年的工務
工程支出已可見端倪。他指出，現時每年工務工程支出800多億元，預計2023至2024年為1300億至1400億元，若「明日大嶼」
6240億元工程費攤分15年，平均每年僅400億至500億元，單靠工務工程撥款也負擔得到，同時可考慮「鐵路加發展」的方法。
不排除發債 讓市民參與
問及政府會否就填海工程發行債券，黃偉綸表示，早前在電台節目上有市民向財政司司長陳茂波提議為「明日大嶼」發債集資，讓
市民也可參與這個有回報的項目，當局會考慮，惟並非因資金不足，主要目的是讓市民參與。黃偉綸說，政府每年幾百億元支出
，「睇唔到點解會做唔到」整項計劃。
公民黨立法會議員陳淑莊認為，當局必須檢討以「鐵路加物業（發展）」模式作為其中一個融資選項，因為港鐵（00066）已經壟
斷香港鐵路發展，沒有任何競爭者，「鐵路加物業」模式只是明益港鐵。
建築、測量、都市規劃及園境界立法會議員謝偉銓指出，下年度的政府預算開支已達6078億元，即「明日大嶼」總造價大約等於一
年政府開支，對比當年港英政府推出的玫瑰園計劃總造價超過1600億元，而當年政府開支每年只有數百億元，「明日大嶼」的開支
比例並不算高。[:]