[:zh]謝偉銓冀港專業闖大灣SeekRoad 融多方經驗助建 「中國標準」[:]

[:zh]謝偉銓冀港專業闖大灣SeekRoad 融多方經驗助建 「中國標準」

曾暫別立法會約年半，於今年3月經補選重返議會的建築、測量、都市規劃及園境界別議員謝偉銓，明白到再好的政策都必須將「Information」配合適當的「Presentation」，才能令其界別及大眾接受和了解。對於討論多時的「粵港澳大灣區」，他認為是同一道理，區域合作對香港的長遠發展有好處，便要持之以恆去推動，帶市民向前做好香港的角色。

最近一次補選，謝偉銓以「MOVE ON」為口號，全因在失落議席的兩年間，暫時換回了「局外人」的身份去看看香港；這樣一看，他更覺香港的發展停滯不前。期間，他滿心迫切為香港找出路，遂成立了智庫「思籌知路」為港「SEEK ROAD」，幫助香港年輕專業人士尋找機會。而大灣區作為粵港合作升級版、未來經濟再起飛的重點策略方向，正正就是許多政府官員眼中的「香港出路」–香港能在「一國、兩制、三關區」的獨特條件下，加強和發揮本有優勢。面對這條路，香港人該如何走？

參與先行先試 增業界信心

代表專業界別的謝偉銓表示，不論是一帶一路還是大灣區發展都涉及大量的基建項目，而基礎建設及工程的增加亦會提升對專業服務的需求，因此本港建測規園界自然可在大灣區內發揮所長，推動業界進一步發展。

其實早在參與補選的政綱當中，謝偉銓也曾提及要為中小企及顧問公司拓展前海及大灣區新市場，讓他們有機會參與不同項目，加強兩地互動及溝通：「香港最好能參與一些先行先試項目，負責管理、策劃及技術等方面之工作。」他相信，只要有先行的成功例子，便能增強業界日後於大灣區發展的信心，起到帶頭的作用。

他續指，過往業界其實已有類似的經驗，只是未夠全面，例如在建築合同管理、造價計算等方面，業界便有協助內地於「一帶一路」倡議下走出去。「香港一方面有與國際合作的豐富經驗，另一方面又熟悉內地的做事方式。業界未來可以繼續利用這些優勢，作為一個橋樑角色，幫助大灣區城市與國際接軌，從而令城市間互惠互利。」

助內地建立標準 專業服務「吃香」

另一方面，謝偉銓期望內地能藉着大灣區發展，建立一個面向世界的「中國標準」。如是者，香港的專業服務亦將有更大的發揮空間。「中國現時已有接近14億人口，亦是世界第二大經濟體，如中國沒有一個標準，將來如何走出去？」

他解釋，中國帶人、帶錢去到一些較落後的國家發展，當地願意跟隨中國的一套很正常，但當中國涉足發達國家如歐美等地時便碰壁連連，因這些國家已有既定的法律、制度和條例。有見及此，謝偉銓相信大灣區要長遠發展，便需另外建立一些標準，以提升國際上的話語權。

「大灣區可作為一個試點，去建立既有中國特色而又被外界接受的標準。如能成功，未來更可將此標準推到『一帶一路』相應的國家，利好長遠發展。」他舉例指，中國要發展基建，便要確立基建的標準，如建築合同標準；業界此時便可從中發揮作用，根據現時香港沿用的合同標準作出調整。

他又補充，這個「中國標準」不可以強加於人，「要有長遠的影響力，必須考慮到其他國家或地區的問題，以及其他既有的國際標準，這樣才能令外界覺得這是對的、好的。而站在香港人的角度及想法，此標準可以有一半以上的部分沿用香港的標準、有一至兩成保留內地需要堅持之處，其餘則可視乎涉足國家或地區的標準。」

政策是人才流動關鍵

不過，以謝偉銓的觀察，現時回內地創業及工作的年青業界仍屬少數，「年青人要明白當地的機會，但要令他們明白不能單憑口講。」謝偉銓直言，要有更多的政策配合，才能令他們更容易於大灣區發展。「他們的心態、意願是第一件事，就算他們想回內地發展，是否有足夠的條件令香港人可以打破框框走出去？這是第二件事。」

謝偉銓緊接提出多個與政策相關的問題，例如醫療，許多人不習慣內地醫院環境，香港的醫療是否可以於內地提供服務？香港的醫療券又是否可以「跟人走」？如果只能在香港用，香港人怎會想回內地發展？還有交通、稅務、退休的問題，他都認為必須要政策的配合。因此，謝偉銓期望爭取更多便民政策，如國民待遇、先行先試，以及港人港稅等，吸引更多香港人回內地發展。「人才流動好重要，這並不是指所有香港人都要上內地發展，但有志者很需要政府以促進者的角色提供幫助。」

一灣區兩制 合作有好處

除政府一方要做事，香港人也要拋開固有心態，多接觸和了解內地，才能把握大灣區發展所帶來的機遇。「不少人心理上對與內地合作感到抗拒，而且在制度上看得很緊，很少去與內地溝通。」謝偉銓認為，香港人不應因為有一國兩制和高度自治，而在心中設下一個「Institutional barrier」，制度不同不代表兩地之間不可以合作。

「香港的優勢比以前已相對較少，香港此時更應在大灣區內爭取一個角色去做，免被邊緣化。」事實上，內地目前的發展仍然很需要香港去帶動，香港便可藉大灣區，加大力度及資源去發揮自身優勢，與內地互補。他更指，不同制度能衍生出不同想法，這樣的合作更有火花。

目前，大灣區規劃出台的聲音愈來愈響，謝偉銓期望屆時能看到整個發展藍圖，讓各城市有更清晰的定位，以及了解如何透過政策推動相關發展。對於城市間功能重疊或會帶來競爭，對此他表示不擔心，「競爭一定會有，但要減少內耗的競爭。如香港與深圳都會發展創新科技，但兩地的策略會有所不同；將一個功能再細分，城市之間便可以互補。」最後，他期望香港能藉大灣區與內地進一步融合，使香港各方面發展都能更快「重新上馬」。

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對專業界別的建議

在推動「一帶一路」和粵港澳大灣區發展的過程中，相關國家和地區將大大增加對專業服務的需求，為本港專業人士帶來不少就業和發展機遇。謝偉銓寄語，業界尤其是中小企及年青人要具有冒險精神，以積極的心態看待大方向發展，同時要加強科技應用，如增加建築資訊模型（BIM）技術的運用，因新加坡及內地都正積極發展相關技術，如不力追便會落後。他亦提醒，風險和回報成正比，業界必須要衡量在大灣區發展時的風險。

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【大灣區你要知】

內地用長者醫療券 港府將探討擴展可行性

政務司司長張建宗早前於其網誌以《便利在內地的港人措施陸續出台》為題，表示會繼續努力為港人爭取更多便利。在醫療方面，他提及港府在2015年推出的「香港大學深圳醫院長者醫療券試點計劃」，可讓內地居住的合資格香港長者使用醫療券，支付該醫院指定之門診費用，當中包括骨科、內科、眼科、牙科和中醫科等。張建宗指，港府會密切留意試點計劃的推行情況，並將探討在內地擴展長者醫療券計劃的可行性。

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今年內開通三大跨境基建

2018年是香港基建發展的重要年份，行政長官林鄭月娥於今月初出席公開場合時表示，香港今年內能開通三大跨境基建是「史無前例」，而配合粵港澳大灣區發展規劃出台，基建的開通更是「生得逢時」。當中的三大跨境基建都是香港與大灣區聯繫的重要設施，將為香港打開粵港澳大灣區「一小時生活圈」大格局，包括已進入最後階段的港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段，以及蓮塘/香園圍口岸。[:]