今年施政報告提出《北部都會區發展策略》,突破過往思維,涉及範疇繁多,市民一時間或難以全面消化,筆者嘗試由一數到十簡介其主要內容,藉此加深大家的認識和了解。
一至三是概念性的。「一」是發揮了「一國兩制」的優勢,引領香港盡取深圳、大灣區、以至整個國家高速發展帶來的紅利。「二」是兩個規劃思維突破,即「跨越深圳河」和「新界城鎮化」。「三」是指「雙城三圈」的發展空間格局,包括位於西部的「深圳灣優質發展圈」、中部的「港深緊密互動圈」和東部的「大鵬灣/印洲塘生態康樂旅遊圈」,分工明確,定位清晰。
四至八都是統計數字,反映北部都會區的巨大發展容量。該區佔地約三百平方公里,相當於約「四」分一個香港;建議興建「五」個新鐵路項目,包括連接洪水橋/厦村至前海的港深西部鐵路、將北環線向北伸延接入新皇崗口岸、將東鐵線伸延至深圳羅湖並改行「一地兩檢」;將北環線向東伸延至文錦渡及香園圍一帶;以及探討在尖鼻咀至白泥興建自動捷運系統。
都會區包含「六」個處於不同階段的新發展區,包括古洞北/粉嶺北、洪水橋/厦村、元朗南、新田/落馬洲、以及文錦渡和新界北新市鎮。區內同時擁有「七」個跨境陸路口岸,由西至東為深圳灣、落馬洲/福田、落馬洲/皇崗、羅湖、文錦渡、香園圍及沙頭角口岸,待港深西部鐵路落成後更會增至「八」個,交通四通「八」達。 對於港人最關心的房屋問題,都會區建成後,提供住宅單位逾「九十」萬個,可供約二百五十萬人居住,令香港有望告別劏房。讓我們一起努力,團結向前,加快發展!