[:zh]提高接待旅客能力 發揮建測規園所長[:]

[:zh]香港儲備豐裕、收支穩健，政府應當善用公帑，改善旅遊配套，以提高本港接待旅客之能力；更應發揮建測規園界別之專業，完善城區規劃、建設，既能提升市民的生活素質，又可擴大旅遊客源，讓整體經濟得益，是多贏方案，政府應加快處理。

我們常常強調香港是友善之都，在基建規劃時，政府必須考量旅遊的配套；新增景點時，應妥善規劃，如設置足夠泊位，方便大型旅遊車停泊，而人流和交通負荷等問題亦當有相應設施和措施處理。我在上屆立會任期曾提出，地鐵須降低車廂乘客站立的密度的比率，最終港鐵雖然同意將原每平方米站立6人的人數標準，減到4人，但考慮近年港鐵盈利情況，及不少乘客均𢹂帶背包或手提行李，實應研究再行降低密度的可行性，令乘坐地鐵的市民和遊客有更舒適旅程。

聯合國世界旅遊組織有言：「可持續旅遊發展不僅能滿足當前遊客和東道地區的需要，同時還能保護並提升未來的發展機遇。」如何善用旅遊業傳揚香港本地文化是個很重要的課題。不少年青建築師、測量師、規劃師和園境師，在新景點的規劃和文物古蹟之保護、修復上都滿有抱負。如能多辦相關的設計比賽，讓勝出者負責該建設工作，不但可以為香港增添特色，創造旅遊發展的機遇，還可培育人才，建立香港的專業品牌。

此外，香港居住密度高，有優勢發展成為「步行城市」，我們應改變過往強調「以車為本」的思維，將香港發展成「以人為本」的步行都市。這樣不但有利於市民的身心健康，更有可能吸引更多旅客，更能善用我們寶貴的土地。建測規園界別就有不少專家對這議題有遠大的眼光，把平平無奇的橫街窄巷化為獨特的景點。

美國規劃師Jeff Speck曾言，一個好行的城市，不單將街頭視為人車流動的空間，更是一個行人與街道得以建立關係的場所。

紐約的街頭廣場計劃（NYC Plaza Program），讓非牟利機構將人跡罕至的街道改成公共廣場，並負責營運管理。市政府資助廣場的營造，該機構與當地居民則負責具體的設計和構思。落成後，場地管理有一定限制，例如不許賣廣告圖利，而出租場地的收入只能用於維修等等。通過這個計劃，冷清的街頭變成充滿朝氣的公共空間，這樣的計劃實在值得我們借鑑；我們各區議會又可否考慮與界別的專業人士合作，從而優化地區的建設，境觀呢？令區議會的民主功能和界別的專業知識互雙配合，發揮所長，從而締造屬於我們香港的街道、空間或街頭廣場。

要擴大客源，就要有別樹一幟的景點以及完善的配套，讓市民和旅客樂在其中；城市規劃亦應以人為本、借鑑外地經驗，發揮建測規園專業之所長，將香港建造成為一個更宜居、更宜業的城市。[:]