[:zh]河南省上月錄得「千年一遇」的特大暴雨,造成廣泛地區水浸。在重災區鄭州市,有地鐵管道及地下行車隧道被洪水淹沒,導致多人死傷及失蹤,財物及經濟損失巨大。事件反映全球暖化引發的極端天氣的嚴重性,各國除要致力減少碳排放,希望可緩和、甚至扭轉極端氣候變化,另一方面亦要為應對可能更頻密、更嚴重的天災,制訂更周詳的預防及應變計劃,盡力減低其破壞性。
就此,筆者上周在立法會提出口頭質詢,要求政府交代有何措施應對特大暴雨等嚴重天災;尤其香港因地少人多,擁有大量建於地底的鐵路管道、行人及行車隧道、地庫商場和停車場等,這些地下設施一旦被洪水淹浸,可以造成大量的人命及財物損失。
政府指出,由於香港向來多雨,相關地下設施於設計已有較高的防洪防浸要求。因應香港人口增加及城市持續發展,當局近年已分階段提升各區的排洪及蓄洪裝置。在超強颱風「天鴿」及「山竹」先後襲港,造成嚴重水浸與破壞後,政府再進行了多項顧問研究及檢視工作,提升各類新建及現有設施的防洪防浸能力,同時制訂相關的人流疏散及救援計劃。
事實上,在多國造成嚴重傷亡的「山竹」,在香港沒有奪去一條人命,也沒有任何重要基建設施遭永久破壞,反映香港的防範及應對天災措施並不算差。近年在新界多區出現的嚴重水浸,不少人均認同並非因為排洪設施有問題,而是往往因為渠管或渠口遭到大量樹葉、垃圾及泥沙堵塞,大大減低其排水功能,因此政府必須加強清理和執法工作,加緊打擊會影響排洪能力的非法開墾與違規工程,為民惠民,做好防禦工作。[:]