無人車立法 香港慢幾拍

香港人多地少，車多路窄，駕車出外時要搵位泊車絕非易事，即使有位往往亦空間細少，被兩旁的牆壁、石柱及其他車輛緊貼包圍，泊車時除非駕駛技術一流，否則偶一不慎便會撞花自己或旁邊的車輛，甚至出現僅僅夠位泊車，但無位打開車門讓司機上落車的尷尬場面。

不少外國及內地車廠，早已研發出讓車輛在無人駕駛下自行泊車及駛離停車位的裝備。這不僅能減少撞花車輛甚至撞倒旁人的機會，還可避免出現司機或車輛「被困」泊車位的情況，不論從安全或方便角度，從司機、途人或停車場管理方面，都可帶來益處。

然而，這種相對簡單、成熟的科技，若在香港應用卻會觸犯法例，因為現行的交通安全條例，規定任何行駛中的車輛都必須有司機在車上控制，司機一落車便要將引擎關掉。換言之，任何形式的無人自動駕駛車輛，即使並非在公路上奔馳，而僅是在停車場範圍內、有司機在旁監控下緩慢地前後移動泊車，也屬違法。

政府上周向立法會交通事務委員會，簡介擬議的自動駕駛車輛規管框架。一如所料，立法建議過分側重規管，而非着力於便利市民、業界及促進相關科技發展，落實時間表又慢又虛，缺乏明確承諾或成效指標。議員建議先將較少安全問題的自動泊車裝置和應用合法化，再分階段處理無人車在路面行車的問題，官員僅重複表示會密切注視外地發展情況。議員質疑相關技術在外國及內地已相當普及成熟，為何香港永遠慢人幾拍？官員則指外地情況與香港不同，不能照抄云云。類似答案不斷重複，實在令人氣憤！如此的速度和態度，香港又談何發展創新科技和建設智慧城市呢？

謝偉銓，香港立法會建築、測量、都市規劃及園境界功能組別議員，以及香港測量師學會資深會員