銓之講場 加大可再生能源應用 促進碳中和

香港要在2050年前實現碳中和，按特區政府於2021年發布了《香港氣候行動藍圖2050》，將以淨零發電、節能綠建、綠色運輸和全民減廢為四大減碳策略，同時爭取在2035年前先把香港的碳排放量從2005年的水平減半。

鑑於發電佔香港碳排放量的三分之二，而建築物又佔全港九成的耗電量，故節能綠建至為重要。新建建築物較易於設計和建造時引入環保設施，以減少碳排放，提高能源效益，但對於全港逾4萬幢多現有建築物，如何改善碳排放的表現極為重要。不少業主或會因加設或改裝改動設施提升節能減排效益涉及支出，故難以自願進行；但有關設施往往都是回報期短，亦有助減排，政府因而應加強鼓勵及提供協助。

綠色運輸除促使公共交通工具全面轉用綠色能源外，商用車輛及私家車輛現時轉用電動車的數目仍有限，充電裝置不足是令不少有意改用電動車者卻步的重要因素，故加快提供更多、更方便的充電站，對綠色運輸的推展有很大幫助。

就淨零發電，香港在發展可再生能源的步伐仍有待加強，當中近年較受歡迎的是利用太陽能發電系統，亦成為政府推動本地可再生能源發展的一項重要措施。

就如香港迪士尼設有全港最大型太陽能發電系統，有超過7,500塊太陽能發電板，覆蓋度假區47個地方，估計每年總發電量超過330萬度，足以供應1,000戶三人家庭一年的用電量。

同樣，港鐵也有多個建築項目陸續加裝太陽能發電板，如八鄉車廠安裝逾2000塊太陽能發電板，每年可以產生約90萬度電，連同其他項目，每年就能產生100萬度電。

政府亦透過採電學社為學校及非牟利機構安裝小型太陽能發電系統，參加電力公司推行的上網電價計劃。有關計劃同樣惠及私人樓宇，市民可在物業的天台等，申請及安裝太陽能發電板收集電力，將電力售回電力公司，取得一定回報。

然而，早前屯門有大廈天台的太陽能發電板被強風吹倒，擊毀私家車擋風玻璃，最終發現是違規安裝，故安全及監管方面值得政府關注，以免對推動可再生能源的發展做成障礙。 要達至碳中和，不能單依靠政府，全民減廢不是口號，必須市民應共同努力，由源頭做起，在家中減少製造垃圾、節約用電、採用高能源效益的電器等，出門多走路，選搭公共交通工具，這些大家又能做多少呢？